Hausse de 21,5 % de la demande de passagers en février - IATA

L’Association du transport aérien international (IATA) a publié des données sur la demande mondiale de passagers en février 2024, avec les faits saillants suivants :

• La demande totale, mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), a augmenté de 21,5 % par rapport à février 2023. La capacité totale, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a augmenté de 18,7 % par rapport à l’année précédente. Le coefficient d’occupation de février s’établit à 80,6% (+1,9ppt par rapport à février 2023).

• La demande internationale a augmenté de 26,3 % par rapport à février 2023 ; La capacité a augmenté de 25,5 % par rapport à l’année précédente et le coefficient d’occupation s’est amélioré à 79,3 % (+0,5 ppt par rapport à février 2023).

• La demande intérieure a augmenté de 15,0 % par rapport à février 2023 ; La capacité a augmenté de 9,4 % en glissement annuel et le coefficient d’occupation s’est établi à 82,6 % (+4,0 ppt par rapport à février 2023).

Notez que février 2024 a été une année bissextile avec un jour supplémentaire par rapport à février 2023. Cela exagère légèrement la croissance de la demande et de la capacité à la hausse.

« Le bon début d’année 2024 s’est poursuivi en février, tous les marchés, à l’exception de l’Amérique du Nord, enregistrant une croissance à deux chiffres du trafic passagers. Il y a de bonnes raisons d’être optimiste quant aux perspectives de l’industrie en 2024, alors que les compagnies aériennes accélèrent leurs investissements dans la décarbonisation et que la demande des passagers fait preuve de résilience face aux incertitudes géopolitiques et économiques. Il est essentiel que les politiciens résistent à la tentation de l’accaparement de l’argent avec de nouvelles taxes qui pourraient déstabiliser cette trajectoire positive et rendre les voyages plus chers. En particulier, l’Europe est une source d’inquiétude car elle semble déterminée à verrouiller sa reprise économique léthargique avec des propositions fiscales non compétitives », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.