Des Boeing B737 permanents et saisonniers seront ajoutés à la flotte d'Air Transat

Transat A.T. inc., l'un des plus grands voyagistes au monde et le chef de file des voyages vacances au Canada, ajoutera des petits porteurs Boeing B737 à la flotte de sa filiale Air Transat, actuellement composée de gros porteurs Airbus A310 et A330, dès 2014. Transat internalisera ainsi ses opérations moyen-courriers au départ du Canada vers les destinations soleil du Mexique, des Caraïbes et de la Floride, pour lesquelles elle fait appel à une tierce partie depuis 2003.

Une partie des nouveaux appareils sera attachée à la flotte de manière permanente et une autre le sera de manière saisonnière, en hiver, lorsque la demande est plus forte pour les destinations soleil. À terme, Transat prévoit cinq petits porteurs permanents et six appareils saisonniers en hiver.

Les 21 gros porteurs d'Air Transat, en plus de servir le marché transatlantique sur une base annuelle, continueront d'être utilisés sur plusieurs liaisons sur le Sud. Dans les années à venir, le nombre de gros porteurs est appelé à diminuer et le recours à des transporteurs externes en haute saison n'est pas exclu. Dans cette même veine, Transat devrait maintenir une relation d'affaires avec son partenaire actuel, CanJet Airlines, après le 30 avril 2014, pour certains vols. Cette stratégie va permettre une flotte à géométrie variable qui répond aux besoins du marché touristique.

En vue de l'internalisation des petits porteurs, des ententes ont été récemment conclues entre Air Transat et ses employés afin de réduire les coûts d'exploitation. L'internalisation, incluant l'effet de ces ententes, devrait permettre des économies globales de l'ordre de 8 millions de dollars en 2013, 15 millions en 2014 et 30 millions par année en 2015 et par la suite. En plus d'avoir un impact favorable sur les coûts d'exploitation, le regroupement des opérations sous un même toit permettra l'uniformisation accrue des services aux voyageurs et de l'expérience-client.

« Notre objectif de retour à la rentabilité est toujours au premier plan et les coûts d'exploitation, notamment les coûts aériens, représentent une dimension essentielle de la rentabilité de tout voyagiste. L'internalisation de moyen-courriers comporte de nombreux avantages, dont un contrôle accru sur nos opérations aériennes, la mise en place d'une structure de coûts plus compétitive et la présence d'agents de bord d'Air Transat sur tous nos vols » a déclaré Jean-Marc Eustache, président et chef de la direction de Transat.

Chaque année, Transat offre plus d'un million de sièges (allers-retours) au départ du Canada vers les destinations soleil, principalement en hiver, et plus d'un million de sièges (allers-retours) sur le marché transatlantique entre le Canada et une trentaine de destinations européennes, principalement en été.