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Mais quel est cet avion argenté dans le ciel? Le 10A de Lockheed d'Air Canada prend son envol à l'occasion du 80e anniversaire du transporteur
En l'honneur du 80e anniversaire d'Air Canada, son avion d'époque 10A de Lockheed prend son envol pour traverser le Canada. Après un décollage ce matin à Vancouver, en Colombie-Britannique, le 10A fera des escales de nuit et des arrêts d'avitaillement à des aéroports partout au Canada et sera exposé au public au Musée royal de l'aviation de Winnipeg les 13 et 14 septembre. Vous trouverez de plus amples renseignements au www.royalaviationmuseum.com.
Pendant sa tournée, l'avion d'époque de 10 places passera la nuit à Edmonton, Saskatoon, Regina, Winnipeg, Thunder Bay, Toronto, Ottawa, Montréal et Halifax. Il se peut également qu'il fasse un arrêt pour s'avitailler dans votre collectivité. Soyez à l'affût à Calgary, à Sudbury, à Québec et possiblement ailleurs! Les passionnés d'aviation peuvent suivre les déplacements du 10A au moyen de son immatriculation, CF-TCC, et chercher l'avion argenté dans le ciel aux dates suivantes :
Cette semaine : en Colombie-Britannique, en Alberta et en Saskatchewan
Semaine du 11 septembre : en Saskatchewan, au Manitoba et en Ontario
Semaine du 23 septembre : en Ontario, au Québec, dans les Maritimes et de retour au Manitoba
À propos du 10A Electra de Lockheed
Le 10A Electra de Lockheed a été conçu au milieu des années 30 par la Lockheed Aircraft Corporation, qui voulait faire concurrence au 247 de Boeing et au DC-2 de Douglas. Il s'agissait du tout premier avion à deux moteurs entièrement fait de métal, et son premier vol a eu lieu le 23 février 1934.
Même s'il a été utilisé par de nombreux transporteurs commerciaux dans les années 30, l'Electra a été rendu célèbre par l'aviatrice Amelia Earhart qui, en 1937, est disparue dans son 10E en tentant de réaliser le tour du monde en avion. La seule différence entre les deux modèles est que le 10E était équipé de moteurs R1340 de Pratt & Whitney plus gros et plus puissants.
Pendant sa tournée, l'avion d'époque de 10 places passera la nuit à Edmonton, Saskatoon, Regina, Winnipeg, Thunder Bay, Toronto, Ottawa, Montréal et Halifax. Il se peut également qu'il fasse un arrêt pour s'avitailler dans votre collectivité. Soyez à l'affût à Calgary, à Sudbury, à Québec et possiblement ailleurs! Les passionnés d'aviation peuvent suivre les déplacements du 10A au moyen de son immatriculation, CF-TCC, et chercher l'avion argenté dans le ciel aux dates suivantes :
Cette semaine : en Colombie-Britannique, en Alberta et en Saskatchewan
Semaine du 11 septembre : en Saskatchewan, au Manitoba et en Ontario
Semaine du 23 septembre : en Ontario, au Québec, dans les Maritimes et de retour au Manitoba
À propos du 10A Electra de Lockheed
Le 10A Electra de Lockheed a été conçu au milieu des années 30 par la Lockheed Aircraft Corporation, qui voulait faire concurrence au 247 de Boeing et au DC-2 de Douglas. Il s'agissait du tout premier avion à deux moteurs entièrement fait de métal, et son premier vol a eu lieu le 23 février 1934.
Même s'il a été utilisé par de nombreux transporteurs commerciaux dans les années 30, l'Electra a été rendu célèbre par l'aviatrice Amelia Earhart qui, en 1937, est disparue dans son 10E en tentant de réaliser le tour du monde en avion. La seule différence entre les deux modèles est que le 10E était équipé de moteurs R1340 de Pratt & Whitney plus gros et plus puissants.
Winnipeg (Manitoba), printemps 1938 Appareils 10A de Lockheed (CF-TCC et CF-BAF) sur la piste en prévision des vols d’entraînement des pilotes à Winnipeg à l’époque où les premiers copilotes recevaient leur formation. Commandant Kelly Edmison (en habit noir) et Maurice McDevitt (en vêtements de travail), mécanicien d’aéronef en déplacement de service. (Groupe CNW/Air Canada)
Les Lignes aériennes Trans-Canada et le 10A de Lockheed
Le 1er septembre 1937, l'ancêtre d'Air Canada, les Lignes aériennes Trans-Canada, a inauguré son premier vol commercial de passagers, un trajet de 50 minutes entre Vancouver et Seattle. Le transporteur avait fait l'acquisition de cette liaison et de deux 10A de Canadian Airways.
Le même mois, elle a acheté de trois autres 10A flambant neufs de l'usine de Lockheed au coût de 73 000 $ chacun. Ces avions ont été surnommés les « trois sœurs » et ont porté les immatriculations CF-TCA, CF-TCB et CF-TCC. Le premier, le CF-TCA, se trouve maintenant au Musée de l'aviation et de l'espace du Canada à Ottawa. Le CF-TCC, l'avion argenté qui traverse le ciel canadien, est l'un des deux seuls 10A Electra de Lockheed qui volent encore dans le monde.
Histoire du CF-TCC
Après avoir été exploité par les Lignes aériennes Trans-Canada de 1937 à 1939, le CF-TCC a été vendu au gouvernement canadien et utilisé par l'Aviation royale canadienne pendant la Deuxième Guerre mondiale. Au cours des 40 années suivantes, l'avion a été vendu à plusieurs reprises à diverses personnes et entreprises privées. En 1975, un employé d'Air Canada à la retraite a reconnu les anciennes marques d'immatriculation décolorées sur l'avion à un spectacle aérien au Texas. Air Canada a conservé la trace de l'avion jusqu'en 1983, année où elle l'a racheté. Par la suite, elle l'a restauré et l'a fait voler aux célébrations de son 50e anniversaire en 1986. À la fin de sa tournée pancanadienne de 50 escales, le CF-TCC a été exposé au pavillon d'Air Canada pendant Expo 86 à Vancouver.
Depuis 1986, des employés d'Air Canada et des retraités de Maintenance Air Canada et des Opérations aériennes ont consacré des milliers d'heures de leur temps personnel à maintenir le CF-TCC, l'héritage de notre entreprise, en état de vol pour que les prochaines générations puissent en profiter.
Le 1er septembre 1937, l'ancêtre d'Air Canada, les Lignes aériennes Trans-Canada, a inauguré son premier vol commercial de passagers, un trajet de 50 minutes entre Vancouver et Seattle. Le transporteur avait fait l'acquisition de cette liaison et de deux 10A de Canadian Airways.
Le même mois, elle a acheté de trois autres 10A flambant neufs de l'usine de Lockheed au coût de 73 000 $ chacun. Ces avions ont été surnommés les « trois sœurs » et ont porté les immatriculations CF-TCA, CF-TCB et CF-TCC. Le premier, le CF-TCA, se trouve maintenant au Musée de l'aviation et de l'espace du Canada à Ottawa. Le CF-TCC, l'avion argenté qui traverse le ciel canadien, est l'un des deux seuls 10A Electra de Lockheed qui volent encore dans le monde.
Histoire du CF-TCC
Après avoir été exploité par les Lignes aériennes Trans-Canada de 1937 à 1939, le CF-TCC a été vendu au gouvernement canadien et utilisé par l'Aviation royale canadienne pendant la Deuxième Guerre mondiale. Au cours des 40 années suivantes, l'avion a été vendu à plusieurs reprises à diverses personnes et entreprises privées. En 1975, un employé d'Air Canada à la retraite a reconnu les anciennes marques d'immatriculation décolorées sur l'avion à un spectacle aérien au Texas. Air Canada a conservé la trace de l'avion jusqu'en 1983, année où elle l'a racheté. Par la suite, elle l'a restauré et l'a fait voler aux célébrations de son 50e anniversaire en 1986. À la fin de sa tournée pancanadienne de 50 escales, le CF-TCC a été exposé au pavillon d'Air Canada pendant Expo 86 à Vancouver.
Depuis 1986, des employés d'Air Canada et des retraités de Maintenance Air Canada et des Opérations aériennes ont consacré des milliers d'heures de leur temps personnel à maintenir le CF-TCC, l'héritage de notre entreprise, en état de vol pour que les prochaines générations puissent en profiter.
À propos d'Air Canada
Air Canada est le plus important transporteur aérien du Canada à proposer des services intérieurs et internationaux, desservant plus de 200 aéroports sur six continents. Le transporteur national du Canada compte parmi les 20 plus importantes sociétés aériennes à l'échelle mondiale et a accueilli près de 45 millions de passagers en 2016. Air Canada fournit des services passagers réguliers directs sur 64 aéroports au Canada, 57 aux États-Unis et 95 en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie, en Australie, dans les Antilles, au Mexique, en Amérique centrale et en Amérique du Sud. Air Canada est un membre fondateur du réseau Star Alliance, le plus vaste regroupement de transporteurs aériens du monde, qui dessert 1 300 aéroports dans 191 pays. Air Canada est le seul transporteur nord-américain d'envergure internationale offrant une gamme complète de services à obtenir le classement quatre étoiles de la firme de recherche indépendante Skytrax du Royaume-Uni, qui a également nommé Air Canada meilleur transporteur aérien en Amérique du Nord pour 2017. Pour de plus amples renseignements, consultez le www.aircanada.com, suivez @AirCanada dans Twitter, et joignez-vous à Air Canada dans Facebook.
SOURCE Air Canada
Air Canada est le plus important transporteur aérien du Canada à proposer des services intérieurs et internationaux, desservant plus de 200 aéroports sur six continents. Le transporteur national du Canada compte parmi les 20 plus importantes sociétés aériennes à l'échelle mondiale et a accueilli près de 45 millions de passagers en 2016. Air Canada fournit des services passagers réguliers directs sur 64 aéroports au Canada, 57 aux États-Unis et 95 en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie, en Australie, dans les Antilles, au Mexique, en Amérique centrale et en Amérique du Sud. Air Canada est un membre fondateur du réseau Star Alliance, le plus vaste regroupement de transporteurs aériens du monde, qui dessert 1 300 aéroports dans 191 pays. Air Canada est le seul transporteur nord-américain d'envergure internationale offrant une gamme complète de services à obtenir le classement quatre étoiles de la firme de recherche indépendante Skytrax du Royaume-Uni, qui a également nommé Air Canada meilleur transporteur aérien en Amérique du Nord pour 2017. Pour de plus amples renseignements, consultez le www.aircanada.com, suivez @AirCanada dans Twitter, et joignez-vous à Air Canada dans Facebook.
SOURCE Air Canada
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